米、再建計画に「不合格」

読売新聞から

米、再建計画に「不合格」
ＧＭ・クライスラー　労組の譲歩焦点
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーに対する追加支援の是非を検討していた米オバマ政権の自動車特別専門委員会が発表した報告は、両社の再建計画に「不合格」を出した。

　短期間に抜本的な立て直しへ方向転換を迫る厳しい内容だ。破綻処理も有力な選択肢とするなど「破綻か生き残りか」を突き付けた。（ワシントン地松洋、本文記事１面）

　「ＧＭのシェア（市場占有率）の減少予測をゆるやかに見過ぎている」「クライスラーは単独で競争力を維持できる規模ではない」報告書には、両社の再建計画の甘さを厳しく指摘する言葉が並び、「提出された計画は両社の存続を保証できない」と一刀両断した。

　もっともＧＭとクライスラーで評価は微妙に異なる。ＧＭには経営陣刷新、抜本的なリストラを実現すれば再建できる意向をにじませた。一方、クライスラーには小型車のない製品構成や北米に偏った販売体制など自力再建の先行きには否定的な考えを示し、伊フィアットとの交渉が妥結できなければ「政府支援は一切行わない」と突き放した。

　ＧＭとクライスラーに残された時間は少ない。ＧＭはリチャード・ワゴナー会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）が突然辞任に追い込まれる混乱の中で、新たな経営体制を早急に確立し、大胆なリストラ計画をまとめなければならない。

　しかし、昨年１２月から続く債権者との債務の削減や全米自動車労働組合（ＵＡＷ）との人件費の削減交渉は大幅な進展が見られず、交渉は手詰まりの状連だ。破綻処理が現実味を帯びる中で、債権者やＵＡＷからどこまで譲歩を引き出せるかが焦点だ。

　一方、クライスラーは１月にフィァットとの提携で基本合意した。しかし、フィアット自身の経営不振が表面化、さらにフィアットが最終合意の条件に米政府のクライスラー支援を持ち出したことで交渉決着は先送りされている。そもそも経営基盤が弱いフィアットがクライスラーを支えきれるか不透明な面も残り、交渉は予断を陣さない状況だ。

　保護貿易主義的政策が導入されるのではと心配。
　日本からもビッグ３の再生支援するか？